焦柳、南昆、湘桂和南防铁路是西部陆海新通道东线、西线至北部湾出海口的主通道，也是连接中国西南、中南与华南的重要运输通道，在促进区域经济协调发展中起重要作用。

数据显示，截至2月23日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物18.8万标箱，同比增长57.2%，增幅进一步加快，运输需求持续旺盛。

随着繁忙的2025年春运落幕，国铁南宁局第一时间组织开展西部陆海新通道铁路干线集中修施工。“集中修主要是通过机械清筛、线路捣固、钢轨打磨等作业，提高线路质量。为确保此次集中修施工顺利，我们提前开展线路设备调查，制定详细科学的施工计划，集中调配先进的大型养路机械、专业的施工人员参与施工。施工后，线路基础将更加安全平顺，能有效提升线路通过能力。”国铁南宁局柳州工务机械段副段长王新莹说。

图为作业人员对柳州南站旧钢轨进行切割。黄舞杰 摄

据了解，本次施工，国铁南宁局共组织柳州、桂林、百色、南宁、钦州等地工务、电务、供电、通信等专业职工近7000人，以及投入捣固车、线路打磨车等机械设备近300台，主要进行线路换轨181.3公里、整组道岔更换324组、线桥隧清筛340公里、道岔清筛355组等作业。

图为柳州南站换岔施工现场，作业人员在进行旧钢轨吊装作业。黄舞杰 摄

为确保集中修施工与铁路日常运输“两不误”，国铁南宁局加强施工分析，结合实际动态优化施工“天窗”，强化各专业部门间协调配合。其中，在运输淡季，运输部门为施工创造良好条件，充分发挥多工种联合作业、大兵团作战的优势，确保施工任务安全高效优质完成；在运输旺季，施工部门减少施工对运输的干扰，在确保施工安全的情况下，充分用好运力资源，努力实现运输与施工双赢。

柳州南站、南宁南站作为西部陆海新通道广西铁路运输“心脏”的编组站，已于今年2月6日起开始实施设备集中修，并于2月23日顺利完成施工，为广西企业春节后全面复工复产、实现经济“开门红”提供更加稳定可靠的运输保障。(完)

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